Alle können sich sicher noch erinnern, als Suzuki das Über-Naked-Bike 2001 in Szene setzte. Die Studie schlug damals ein wie ein Hammer und sofort wurde spekuliert ob das Bike jemals in Serie gehen wird.
Auch auf den Streetfighter-Austria Seiten wurde damals eine Umfrage gestartet.
Aber vorerst tat sich gar nichts. Es hat sechs Jahre gedauert, bis das Bike dann in Serie ging - nicht zuletzt aufgrund der gewaltigen Resonanz, welche die Präsentation der Studie nach sich zog.

Für mich ergab sich die einmalige Gelegenheit einer Probefahrt mit der B-King.
Ab nach Kapfenberg, den bei der Firma Mountainmotors (www.mountainmotors.at) steht sie bereit bereit für eine Probefahrt.
Als ich dann dann das erste Mal aufsaß, und das Bike vom Seitenständer hoch hievte dachte ich mir kurz: Doch nicht so leicht das Ding - dieser erste Eindruck sollte aber täuschen. Obwohl ca. 260kg vollgetankt, stellte sich bereits auf den ersten Kilometern heraus wie leicht und wendig die B-King zu fahren ist. Ich kann nur sagen - Motor und Getriebe sind eine Wucht - man schaltet einfach butterweich und bereits bei knapp über 3000 Touren liegt ein Drehmoment von 115 Nm an. Bei 7200U/min steigert sich das Ganze noch auf brachiale 146 Nm!
Eines sei mal sicher: Das Bike verwöhnt dich einfach - und du wirst bestimmt schaltfaul!
Auch die Bremserei passt: Brachiale Verzögerungswerte und trotzdem super zu dosieren.
Wer es ein wenig dosierter möchte, aus welchen Gründen auch immer, kann auf den B-Mode mit deutlich reduzierter Leistung von 120PS (A-Mode: 184 PS) umschalten.

Also mir hat der Ausflug mit der B-King eine Riesen Spaß gemacht – Besten Dank an das Team von Mountainmotors.

Fazit: Super handliches Bike mit bärenstarkem Motor und hervorragenden Bremsen (auch in ABS-Ausführung erhältlich).
Das nicht gerade geringe Eigengewicht fällt eigentlich nur auf, wenn das Bike im Stand rangiert wird.
Lediglich das "Staufächen" unter dem Soziuspolster könnte etwas größer ausfallen.