Der Rahmen und die Einarmschwinge ist hochglanzpoliert - Motorseitendeckel und Ritzelabdeckung sind verchromt. Die Kettenradaufnahme der MV Agusta Schwinge wurde aufwendig modifiziert, sodass anstatt der sehr teuren 520er Kettenräder aus Alu 530er Kettenräder aus Stahl oder wahlweise Alu montiert werden können. Das Fahrwerk lässt sich hinten sowohl an der Umlenkung der Schwinge als auch durch die variable obere Federbeinaufnahme in der Höhe verstellen. Diesem Umstand wurde auch die Seitenständeraufnahme höhenverstellbar ausgeführt. Die beiden Felgenbetter der hinteren 6 Zoll Felge und der vordere Felge sind poliert. Typisiert Rückspiegel (mit E-Zeichen) werden natürlich mitgeliefert. Das Fernlicht wurde mit einem Xenon-Brenner bestückt - also ein entsprechendes saugeiles Licht. Weiters wurde die originale Kupplungs- und Bremshebelei durch CNC-gefräste Radialpumpen von Performance Technology ersetzt. Die originale hintere Radmutter aus Aluminium ist durch eine CNC-gefräste Ausführung aus NIRO ersetzt worden. Die originalen Kühlerschläuche wurden durch hochwertige CNC gebogene, polierte NORO-Rohre ersetzt. Dies garantiert nicht nur eine ansprechendere Optik sondern auch eine bessere Wärmeableitung. Es wurde das Cockpit einer MV Agusta F4 verbaut und dementsprechend auch die Fühler angepasst. Durch den Verbau einer nagelneuen GSX-R 1000 K4 USD Gabel in Verbindung mit einem 17 Zoll Vorderrad und Radialbremszangen wurde das Bike in Bezug auf Fahrwerk und Optik enorm aufgewertet. In diesen Umbau wurde ein Unmenge an Arbeitsstunden und viel Hirnschmalz investiert. Der Umbauwert beträgt ca. 18.000 Euro. Für alle der unten in der Tabelle genannten Umbaumaßnahmen ist ein Gutachten eines Zivilingeneurs vorhanden. Alle Lackteile wurden vergangenen Winter in einem schwarz-metallic Ton neu lackiert.